Laga
Interview met de krant:
Luttikhuis en de Laga 2003
Vervoer van ruim een miljoen passagiers: een monsterklus
De voorbereidingstijd die de gemeente Losser had voor de (mede)organisatie van de LAGA 2003 was kort, zoals inmiddels iedereen wel weet. Dat werkte door in alle geledingen: iedereen die erbij betrokken werd moest onder zekere tijdsdruk presteren. Zo ook Luttikhuis Losser, van meet af aan in de race om het vervoer van de LAGA-bussen te mogen regelen.
Op basis van plannen en offertes werd de opdracht aan het Losserse bedrijf gegeven, ten koste van een Duitse onderneming die op het laatste moment moest afhaken met betrekking tot invulling van het eisenpakket.
Terugkijkend kan Gerbert Luttikhuis alleen maar beamen dat hij blij is geweest met de opdracht. "Het heeft mij, ons, veel gebracht. Het was een zeer omvangrijke klus waarbij we van tevoren ook niet precies konden voorzien en overzien wat ons te wachten zou staan. In die zin hebben we onze nek uitgestoken. Niet alleen door heel scherp te calculeren maar ook door in de praktijk waar te maken wat we op papier hadden toegezegd. En als ik je nu vertel dat we in dat half jaar ruim een miljoen passagiers hebben vervoerd, dan weet je ook zelf wel dat dit in logistiek opzicht een hele omvangrijke organisatie was. Zeker toen de capaciteit moest worden uitgebreid en het rijschema moest worden verruimd. Dit alles met het doel om zoveel mogelijk mensen te kunnen vervoeren."
Opgeblazen motor
De klus begon echter eigenlijk al met de zoektocht naar geschikte bussen.
Een absolute eis van de LAGA-organisatie was dat er gereden zou worden met laagvloerbussen, die ook voor kinderwagens en rolstoelen gemakkelijk toegankelijk zouden zijn. Gerbert: "Stad en land hebben we afgezocht, in Nederland, in Duitland, België en zelfs Luxemburg. Uiteindelijk kregen we een tip dat er in Spijkenisse twee van dergelijke bussen stonden. Bijkomend toeval was dat deze in de goede kleurstelling - overwegend geel met wit - gespoten waren.
Gerbert: "Vier dagen voor aanvang van de Laga, haalden we de tweede bus op.
Ter hoogte van Bathmen op de A1 knalde het motorblok uit elkaar. Let wel:
het was een nieuwe motor! Dan sta je wel even met je handen in het haar.
Vooral toen bleek dat de reparatie in België moest worden uitgevoerd. Al met al is deze bus twee weken buiten bedrijf geweest en hebben we ons moeten behelpen met een gewone lijndienstbus."
In eerste instantie werd gereden met drie bussen, later werd daar een vierde aan toegevoegd. Het evenement moest duidelijk op gang komen en vaak reden de bussen nagenoeg leeg rond. In mei kwam de omslag en werden de shuttlebussen door het grote publiek ontdekt. "Vanaf dat moment is het een gekkenhuis geweest", weet Gerbert als geen ander. " Steeds vaker moesten mensen bij de haltes teleurgesteld worden, omdat de bussen vol zaten. Reden waarom de rijtijden werden uitgebreid, evenals het aantal haltes. Door er een vierde bus bij in te zetten, die gewoon achter de shuttlebus aanreed, konden we de 'achterblijvers' bij de haltes oppikken.Op die manier hebben we tot in september het vervoer geregeld. Altijd vol, dag in, dag uit."
Rondje om de kerk
In totaal waren zo'n 15 tot 20 chauffeurs betrokken bij het vervoer tijdens de Laga. "Voor aanvang van het evenement was ik wel eens bang dat ze gauw genoeg zouden krijgen van het spreekwoordelijke 'rondje om de kerk'. Maar ook hier bleek dat je niet alles van tevoren kunt inschatten. Gaandeweg begonnen ze het zelfs steeds leuker te vinden. Het was gezellig op de bus, met mensen die allemaal een dagje uit waren. De chauffeurs werden meer en meer ook gidsen, die passagiers onderweg wezen op bezienswaardigheden in de regio. En zelfs degenen die vooraf geen woord Duits spraken, spreken nu een aardig woordje 'over de grens'. Prachtig toch? In dat verband wil ik nog wel even kwijt dat het mede dankzij de inzet en het enthousiasme van onze medewerkers (waaronder een aantal chauffeurs van OTC en Taxi Brookhuis in Oldenzaal) allemaal heel goed en succesvol verlopen is."
Nu de rust is weergekeerd aan de Enschedesestraat, kijkt de Losserse ondernemer met een goed gevoel terug op het afgelopen half jaar. "De korte tijd van voorbereiding zou ik een minpuntje willen noemen maar het heeft ons tegelijkertijd de uitdaging gebracht om een gigantische klus uit te voeren.
Met de nodige tegenslagen, zoals niet voorziene reparaties en - door het intensieve vervoer van zoveel mensen - extra hoge onderhoudskosten. Daar staat tegenover dat ik twee dagen na de Laga al weer twee shuttlebussen heb kunnen verkopen en voor de derde bestaat ook al belangstelling. Resumerend kan ik stellen dat ons aandeel aan de Laga zeer enerverend en uitdagend is geweest en die ervaring nemen we mee naar de toekomst. We hebben af en toe ''blufpoker' gespeeld, ook met onszelf maar het heeft goed uitgepakt. We zijn een hele ervaring rijker, met dank aan de gemeente die ons de mogelijkheid heeft geboden ons bedrijf op deze manier te profileren. Ook de naam Luttikhuis is op de kaart gezet en wat ons dat zal brengen, moet de toekomst uitwijzen.
Enschedesestraat 16 | 7582 AG Losser | telefoon 053-5388888 | taxi@luttikhuis-losser.nl personeel-inlog
